整備の現場から採用、新機材の導入まで。多様なキャリアパスを歩んだエンジニアの軌跡

学生時代は工学部での研究とアルバイトに力を注いでいました。さまざまな人と関わる中で、専門知識だけでなく社会全般についても幅広く学ぶことを心がけていました。研究では海外の国際学会で発表する機会を得ることができ、この経験から将来はグローバルに活躍できる仕事に就きたいという想いが一層強まりました。

就職活動を始めた当初は、モノづくりを通して社会に貢献したいと考え、機械や自動車などの製造メーカーを中心に企業を探していました。しかし、やりたいことが一つに定まっていなかったため、幅広い可能性を模索する中で出会ったのが航空会社でした。多様な働くフィールドがあり、自分自身でキャリアパスを描けると感じたことが大きな魅力でした。特に日本航空の説明会で聞いた「多くの職種と連携して最高の品質をつくり上げる」という「目に見えないモノづくり」という言葉に強く惹かれました。製造メーカーやIT業界とも比較検討しましたが、一つのことを極めるだけでなく、幅広いキャリアパスが用意されている点に大きな可能性を感じました。

また、面接や会社セミナーを通して、日本航空は社員一人一人がやりたいことに挑戦できる機会が多い会社だという印象を持ちました 。理系出身者であっても、幅広い職種の方々と協力して働く機会が多いことも新鮮に感じました。何より、社員の皆さん全員が「安全・安心な空の旅を提供する」という強い想いを持っていることが伝わってきたことが印象的でした。入社の決め手は、「絶対に安全」といえる飛行機を仕上げた後、他の職種の皆さんにバトンを渡し、最終的にお客さまを目的地にお届けするという仕事のイメージが明確に浮かんだこと、そして社員の皆さんが笑顔で働いている姿です。 「飛行機に乗る人が安全を当然のこととして、不安なく過ごせる機材を提供し続けたい」という強い想いを抱き、私は日本航空への入社を決めました。

入社直後にはJALグループ全体の新人研修があり、グループの一員としての意識を持つことができた貴重な時間でした。その後、約半年間は整備部門での訓練に参加し、整備の基礎をしっかりと習得しました。訓練中には羽田・成田の各職場を体験する機会もあり、それぞれの現場の雰囲気や仕事の進め方を肌で感じることができました。

最初の現場配属は成田で、主に格納庫での機体整備作業を経験しました。その後、ジョブローテーションで複数回の異動を経験。整備技術グループでは国際線の機材不具合発生時の技術サポートを担当し、総務部の組織・人財グループでは採用業務に携わりました。さらに技術部のエアバスグループに異動後は、最新鋭のエアバスA350型機の技術サポートや品質向上のための改修等の検討・実行を行い、技術部企画グループではプロジェクトマネージャーとして新機材導入や貨物改修等を企画・推進しました。振り返ると、本当に多様なキャリアを積むことができたと感じています。

入社後に強く感じたのは、「JALグループ全員で協力してお客さまの命を守る」という社員の皆さんの責任感の強さです 。何かを変革する際にも、安全を脅かすリスクがないか念入りに確認することの重要性を想像以上に実感しました。また、最近では男性の育児休業取得率も向上しており、会社から子育てと仕事を両立できる有意義な制度が提供されていることも、入社前には想像していなかった嬉しいギャップでした。

キャリアアップのための研修では、「将来自分がどのような社員になっていたいか」をより具体的にイメージできるようになりました。5年、10年といった節目ごとにキャリア研修が設けられており、中長期的にどのような道を歩みたいかを改めて考える機会となるため、自分の成長を客観的に見つめ直す上で非常に役立っています。

私が所属する技術部 技術企画室 企画グループでは、部の運営方針の策定、新機種選定、機材の導入・退役まで非常に幅広いミッションを担っています。また、機材売却・リースに関する技術調整、整備受託に関わる技術窓口業務も重要な役割です。 私自身は機材戦略担当として、新型機導入や保有機材の退役に関する業務に携わるほか、国内外の航空会社との連携強化、さらには航空宇宙事業といった未知の領域にも携わっています。

特に印象深かった経験は、新型機の仕様選定です。JALグループ各部門の仲間とともに、機体に装備する各仕様の必要性を議論し決定していくプロセスは非常に意義深く、将来の事業計画の実現に大きく貢献できたと感じています。この経験を通じて、会社全体の最適化という視点で判断できる力を身に付けることができました。

一方で、プロジェクトマネージャーとしての業務には多くの課題もありました。複数の業務が並行して進む中で、各プロジェクトのゴールに向けたマイルストーンを設定し、関係者と連携しながら予定通りに進めていくことは大変でした。そのような中でも私が心掛けているのは、担当者と一緒に解決策を見つけていくことです 。相手の立場に立って、意見を尊重し、自分だけで結論を出さずにチームで密にコミュニケーションを取ることを重視しています。  

学生時代と比較すると、会社の事業計画から自身の役割を考え、課題を設定して計画的に取り組む力が年々向上していると感じています。この成長が、複雑なプロジェクトを推進する大きな原動力となっています。

私の短期的な目標は、新技術や新事業といったこれまでの枠にとらわれない業務に積極的に関わっていくことです。航空業界は日々進化を続けており、「安全を守る」という本質的な使命は変わらないものの、そのアプローチや技術は常に革新されています。私は、地道な業務の積み重ねで培った経験を活かしつつ、新しい領域にも果敢に挑戦していきたいと考えています。

中長期的には、これまで経験のない領域でも業務を経験し、より広い視野から会社や社会に貢献できるエンジニアへと成長することを目指しています。日本航空には多様な職種があり、それぞれが「お客さまのために」という共通の思いを持って連携しています 。その中で異なる視点や知見を取り入れることで、世界に通用するエアラインエンジニアになることが私の大きな目標です。

私が日本航空で共に働きたいのは、「日本の空の安全を守り抜く」という強い使命感を持ち、多くのことに挑戦し改革していきたいという意志を持つ人です。3万人を超える社員がいるJALグループですが、役割の壁を越えた団結力こそが最大の強みです 。他部門から不具合の報告があれば、関係者全員が連携して解決を目指す。このような文化の中で、自ら考え行動し、社員全員で会社をより良くしていく仲間とぜひ一緒に仕事をしたいと思っています。

私たちの仕事は、安全を守るための地道な業務の積み重ねです。しかし、他の職種と連携することで、その価値をお客さまに届けることができます 。あなたもぜひ、この大きなやりがいを一緒に感じてください。